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航空硬科技来了,位于阎良的这些单位都做出了自己的贡献!

来源: 作者:admin 人气: 发布时间:2019-01-23
摘要:航空硬科技来了,位于阎良的这些单位都做出了自己的贡献!

AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机,经历了8年的研发,大小约与一架波音737相当,但有着4台涡轮螺旋桨发动机,最大起飞重量为53.5吨,翼展38.8米,现在已经有来自中国国内的17个订单。它填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白,为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”。

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AG600飞机坚持自主创新,以国内供应商配套为主,全机5万多个结构及系统零部件中98%由国内供应商提供,全机机载成品95%以上为国产产品,培养了20多家系统级供应商,带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展,促进了国产成品民机适航体系建设,对我国民机产业发展具有重要意义。

西安硬科技助力“鲲龙”腾飞

“大飞机在西安”远不止于此

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航空工业被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,涉及广阔的专业知识应用和大多数产业领域,具有带动整个工业进步的巨大能量。国内20个省市、150多家企事业单位、十余所高校数以万计的科研人员参与了AG600项目研制。其中,西安这座城市的贡献是不容忽视的。

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位于阎良的中航工业西飞公司以及中国飞机强度研究所都对AG600做出了自己的贡献。

中国飞机强度研究所是中国航空工业唯一的飞机强度研究、鉴定与验证中心。在AG600飞机研制体系中承担了强度试验规划、关键技术研究、结构疲劳设计手册编制、全机结构优化设计、材料部件全机物理试验和全机虚拟试验等重要工作,对于支撑型号研制具有重要作用。

在AG600飞机的生产制造过程中,机翼以及机翼操纵面、翼身结合段均由西飞公司负责制造。

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12月23日,“大国之翼——中国大飞机研制历程摄影巡回展”西安站在陕西省图书馆一楼展览厅拉开序幕。摄影展公开展示了我国在大飞机研制过程中的100余幅珍贵影像,100多张照片生动再现了我国C919大型客机的研制过程和精彩瞬间。

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C919大型客机与阎良的关系十分密切,2017年11月23日11时32分,C919大型客机型号合格审定试飞在西安阎良正式鸣枪。C919大型客机是我国首款完全按照适航标准和主流市场标准研制的单通道干线飞机,基本型混合级布局158座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。2017年5月5日,C919在上海浦东国际机场圆满首飞,目前已获得国内外客户785架订单。

2017年11月10日11时38分,澳门威尼斯人官方网址,C919首架机从上海浦东机场4号跑道起飞,顺利抵达1300公里外的西安阎良机场,完成了首次远距离转场飞行。

2017年12月17日,第二架C919大型客机在上海浦东国际机场完成首次飞行,这意味着C919大型客机逐步拉开全面试验试飞的新征程。

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2014年8月1日,C919大型客机首架机中机身部段在中航工业西飞下线。

2014年8月29日,C919大型客机中机身/中央翼、副翼部段在中航工业西飞公司通过适航检查,完成交付。

2017年11月10日11时38分,国产大型客机C919飞机10101架机从上海浦东机场第4跑道起飞,经过2小时24分的飞行,于14时02分成功抵达西安阎良机场,顺利完成首次城际飞行。从项目角度,意味着大型客机项目取得阶段性成果,实现了从初始检查试飞转入包线扩展试飞,预示着C919大型客机101架机在上海地区的检查试飞工作告一段落,转入西安阎良开展下一步的研发试飞和适航取证工作。

2017年11月23日,C919大型客机10101架机由中国飞行试验研究院机组成功完成C919转场阎良机场后的首飞。飞行历时2小时17分钟,机组在空中进行了4572米(15000英尺)巡航构型和3048米(10000英尺)起飞着陆构型的操稳检查、通信导航检查等科目,飞机状态良好 。

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设计、制造

设计研发:在C919前期方案论证过程中,中航工业第一飞机设计研究院曾组织技术专家提供技术支持。在C919的研制过程中,国内很多单位都参与其中。包括了研制飞豹战斗轰炸机、运20大型运输机的西飞集团;研制歼10、枭龙、歼20战斗机的成都飞机集团;以及研制歼15和歼31战斗机的沈飞集团。

生产制造:这些单位承担了大量的部件制造和技术支援任务。比如西飞集团负责了关键的中机身&整个机翼以及各操纵面的制造,而成飞集团负责了C919的机头制造,沈飞则负责了包括方向舵在内的垂尾制造。

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据统计,阎良区内有中航工业第一飞机设计研究院、西飞公司、中国飞行试验研究院、中国飞机强度研究所、西安航空职业技术学院等航空企事业单位和科研机构500多家,航空科技人才3万余人,聚集了陕西三分之一以上的航空资源。

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综合整理自“悦西安”及历史资料

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